أسواق وهمية ل 6 مطارات في السنغال ،دودو كاه يرد على الوزير مالك انجاي

ذكر وزير النقل البري والجوي المالك انجاي أنه اكتشف أسواقا وهمية مرتبطة باقتناء معدات مناولة للمطارات الدولية الستة العاملة في السنغال. في رسالة نصية، رد عليه دودو كا، وزير النقل الجوي السابق في عهد ماكي سال والمدير السابق لشركة AIBD SA. ينفي بشكل قاطع تصريحات المالك ندياي ويوضح الأمر. وهنا بيانه الكامل.

“لقد علمت بدهشة التأكيدات البشعة التي أدلى بها وزير البنية التحتية والنقل البري والجوي بشأن الأسواق الوهمية المزعومة المرتبطة بشراء معدات المناولة للمطارات الدولية الستة (6) العاملة في السنغال في محاولاته المتكررة لتشويه صورة إدارة نظامنا، فهو لا يدل إلا على جهله بقطاع يبدو أن تعقيده يتجاوزه. وإلا كيف يمكن أن نفسر خلطه الواضح بين عربات الركاب ومعدات النقل المطلوبة؟

وبالتالي، أود أن أنكر رسميًا وبشكل قاطع ليس فقط الادعاءات التشهيرية، ولكن أيضًا الاتهامات التي لا أساس لها والتي وجهها السيد مالك ندياي. ويبدو أن تدخلاته الإعلامية المختلفة منذ تعيينه كان هدفها الوحيد الإضرار بشرفي والسجل الممتاز الذي حققته في مجال النقل الجوي، وهو السجل الذي أكسبني التكريم والترقيات داخل الدولة.

عندما تفسح الكفاءة للمجال للجهل، يصبح سوء النية بلا حدود. ليس من المستغرب إذن أن نلاحظ فجاجة اتهاماته، والتي تعتبر كارثية بالنسبة لوزير مسؤول عن مثل هذه الحقيبة الحاسمة في استراتيجية التنمية في السنغال.

في الواقع، تم إبرام صفقة تبلغ قيمتها ما يقرب من 8 مليارات فرنك أفريقي لتجهيز مطار بليز دياني الدولي (AIBD) بمعدات جديدة لضمان المساعدة الأرضية التي تلبي أفضل المعايير العالمية.

هذه هي النقطة الوحيدة التي يمكن أن نتفق عليها أنا والوزير.

ومع ذلك، في سياق عدم الاستقرار الإقليمي، كان من الضروري لبلدنا أن يضمن، بطريقة سيادية ومستقلة، المعالجة الآمنة للرحلات الجوية الحساسة، سواء عند الهبوط أو الإقلاع، من مطار ليوبولد العسكري من داكار. ومن ثم، فقد صدرت إلينا الأوامر من أعلى مستوى في الدولة بتزويد القوات الجوية بمعدات المناولة اللازمة لتولي هذه المسؤولية الأمنية والعملياتية. ولذلك تم الحصول على الدفعة الثانية من المعدات وتسليمها بالكامل للعمليات الأرضية للطائرات الحساسة في مطار يوف العسكري.

وبالإضافة إلى ذلك، تم التخطيط لإرسال دفعة ثالثة للمطارات الدولية الإقليمية الأخرى (سان لويس، وكاب سكيرينج، وتامباكوندا، وكيدوغو) في مرحلة إعادة الإعمار من أجل تحفيز حركة المرور واعتماد هذه المنصات.

وهذه الدفعة الأخيرة من المعدات، التي ظلت محتجزة في ميناء داكار لعدة أشهر بسبب نزاع جمركي، هي العقد الوهمي المزعوم الذي يتحدث عنه الوزير، مما ينقل فكرة خاطئة مفادها أن المعدات لم يتم تسليمها.

وبذلك يصل إجمالي الدفعات الثلاث المخصصة لتجهيز معدات المناولة للمطارات الستة (6) إلى 23 مليار، وذلك وفقًا لطموحات استراتيجية المحور الجوي للسنغال، بما في ذلك 8 مليار فرنك أفريقي الشهيرة المقدرة مبدئيًا للوزير. من خلال خدماتي فقط لمطار AIBD.

وفي أجندته التشهيرية، يواصل الوزير ذكر “عقود الدفاع السرية”. بل إنه أطلق العنان لحرية توجيه اتهامات ضد لواء، رئيس دولة القوات الجوية السنغالية، الموقع على العقود المذكورة في إطار اتفاقية إدارة المشروع المفوضة بين AIBD.sa والقوات الجوية، واتهمه بالحصول على ختم الدفاع السري. ومن المرجح أن تؤدي هذه الادعاءات، البالغة الخطورة، إلى تقويض الأمن القومي والإضرار بنزاهة المسؤولين عن الدفاع عن السنغال. مشكلة السيد مالك ندياي هي أنه ليس لديه أي فكرة عما لا يعرفه. وإلا لكان قد تجنب الخلط بين العقد العسكري، الذي يعد سراً دفاعياً بطبيعته، والعقد المدني العام الذي يمكن إعادة تصنيفه باعتباره سراً دفاعياً.